Rupft denn die Kupplung auch über 1500 U/min ?
Wenn die Kupplung gerade rupft, dann rupft die auch mit höheren Drehzahlen, ist dann zwar besser, ganz weg ist es aber dann auch nicht.
Man kann es echt nicht richtig eingrenzen, was ich aber sagen kann, dass es häufiger auftritt wenn der Motor richtig heiß ist. Das würde für deine These mit der bissigen Kupplung sprechen, dass da evtl. bei höherer Temperatur sich die Reibeigenschaften des Kupplungsbelags ändert!?
Ich denke mal, dass das Rupfen eine Schwachstelle beim Jimny ist, da man es ja öfter hört.
Das kann einen den Spaß am Fahren ganz schön verderben!