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Suzuki hört auf, Jimny in Europa zu verkaufen
22. Januar 2020 19:05 Uhr
Der Jimny wird den strengeren europäischen CO2-Normen zum Opfer fallen, die 2021 in Kraft treten. SUV wird voraussichtlich in Zukunft mit einem anderen Motor nach Europa zurückkehren.
Akbar Merchant Author
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Suzuki wird in Kürze den Verkauf des beliebten Jimny SUV auf dem europäischen Markt einstellen. Das Unternehmen hat bereits begonnen, mit seinem europäischen Händlernetz zu kommunizieren, um neue Bestellungen für den Jimny ab sofort nicht mehr anzunehmen. Die Abkehr von Jimny von Suzukis europäischer Aufstellung hat mit strengeren europäischen Normen für CO2-Emissionen zu tun, die 2021 in Kraft treten.
Die EU-Gesetzgebung legt verbindliche Emissionsminderungsziele für Neuwagen fest und für 2021 kann jeder Automobilhersteller einen Flottendurchschnitt von 95 g CO2 / km vorweisen. Diese Regelung tritt zwar erst im nächsten Jahr in Kraft, tritt jedoch gemäß EU-Recht seit diesem Jahr in Kraft. Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Marke seit 2018 Dieselfahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und führt derzeit eine 48-V-Mild-Hybrid-Version für den Vitara-SUV ein, der das erste Suzuki-Modell in Europa sein wird, das davon profitiert neuer Antriebsstrang.
Der in Europa verkaufte Jimny wird mit dem 1,5-Liter-Benzinmotor K15B von Suzuki geliefert, der keinerlei Hybridisierung aufweist. Der SUV ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe erhältlich. Der Jimny stößt einen relativ hohen CO2-Ausstoß aus - er liegt bei 154 g / km oder 170 g / km, je nachdem, ob der 1,5-Liter-Motor mit einem manuellen oder einem automatischen Getriebe gekoppelt ist.
Laut unserer Schwesterpublikation Autocar UK wird der Verkauf von mehr Jimnys als umweltfreundlichere Modelle wie Ignis und Swift den durchschnittlichen CO2-Ausstoß von Suzuki in Europa erhöhen und zu Bußgeldern seitens der Europäischen Union führen, wenn er über dem Ziel liegt.
Suzuki wird künftig alle Fahrzeuge in Europa mit einem gewissen Hybridisierungsgrad verkaufen. Das Unternehmen verkauft den Ignis und den Swift bereits mit einem 12-V-System, während die teureren Modelle wie der S-Cross und der Vitara SUV mit dem 48-V-Hybridsystem und einem neuen 1,4-Liter-Benziner K14D ausgestattet sind.
Der Jimny wird jedoch irgendwann im Jahr 2021 als N1-Nutzfahrzeug zum ausgewählten Markt in Europa zurückkehren. Dies bedeutet, dass Suzuki den Jimny als Nutzfahrzeug ohne Rücksitze und mit geringfügigen inneren Veränderungen verkaufen wird, jedoch mit demselben 1,5-Liter-Benzinmotor wie die ausgehende Passagierversion. Nutzfahrzeuge der Klasse N1 müssen die strengen 95 g CO2 / km-Vorschriften nicht einhalten. Quellen sagen uns, dass der Jimny in Zukunft als Pkw mit einem Motorenupdate auf den europäischen Markt zurückkehren wird, das der Marke helfen würde, die CO2-Ziele der Marke zu erreichen.
Suzuki baut den Jimny für alle Märkte im japanischen Kosai-Werk. Der kleine Offroader ist für Suzuki bereits ein Überraschungserfolg mit Wartezeiten von bis zu einem Jahr auf einigen Märkten. Der Ausstieg des SUV aus dem europäischen Markt könnte als Erleichterung für Kunden angesehen werden, die in anderen Regionen auf ihren Jimny warten, da der Auftragsbestand deutlich zurückgegangen ist.
Suzuki wird zum ersten Mal den Jimny in Indien auf der kommenden Auto Expo 2020 vorstellen. Es wird jedoch nicht erwartet, dass das Modell in seiner aktuellen dreitürigen Form auf dem indischen Inlandsmarkt in den Handel kommt.
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Außer Rücksitze, natürlich 
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