Ich werde mir, sobald wieder verfügbar, das Jimba Jimba von Sheepie zulegen. Ich hab gesehen wie praktisch das Dachzelt ist. 3 Handgriffe und Zelt steht.
Dazu eine mts Chuckbox erstmal mit effer Kühlbox, die vom Auto zumindest kurzzeitig mit Strom versorgt wird.
Parallel dazu hab ich noch einen Niviadow 126D. Den zieht der GJ wie nix. Nur im Weser Bergland auf der A2 hat der kämpfen müssen. Aber da war auch erst die Klima an.
Dann empfehle ich einen einfachen Dachträger, ein OzTent RV2 bzw einen preiswerten Nachbau oder einen Qek oder einen Niewiadow.
Das Oztent ist schon genial, durch das Gestänge ist das Paket halt 2m lang und sollte eigentlich beim Transport komplett aufliegen d.h. nicht über den Dachträger hinaus
stehen.
Bei Hartschalen Zelten gibt es immer wieder Klagen wegen der Ausdünstungen, ich verlinke hier mal einen Faden aus dem Buschtaxiforum.
Das Oztent ist schon genial, durch das Gestänge ist das Paket halt 2m lang und sollte eigentlich beim Transport komplett aufliegen d.h. nicht über den Dachträger hinaus
stehen.
Man kann ja ein Brett unterpacken.
Bei Hartschalen Zelten gibt es immer wieder Klagen wegen der Ausdünstungen, ich verlinke hier mal einen Faden aus dem Buschtaxiforum.
Danke für den link, der ist ja furchtbar! 
Jetzt hätt ich dann eine Frage, die wo ich offenbar nicht weiss, wie mich googlen zur Antwort bringt:
Warum kann man GFK bei der Herstellung Coaten, aber nicht im Nachhinein versiegeln, weil das GFK noch nicht ausgehärtet ist 
Schiffe von denen hier meist die Rede ist, sind ja soweit ich weiss nur aussen gecoatet, innen nicht - also könnte das Aushärtegedöhns ins Schiffsinnere stattfinden - wenn mans beim Hartschalenzelt nun andersrum macht und nur innen versiegelt, aussen aber nicht!? 
Schön das wir so viele Camper hier haben. ??????
Einen Urlaub mit meinem Dachzelt stelle ich mir schwierig vor. Ich habe es nur gekauft um am WE mal „raus zu kommen“. Dafür ist es spitze.
Beim Camping Urlaub habe ich gern etwas mehr Komfort.
Viele Grüße aus Dänemark.
Alles anzeigenSchön das wir so viele Camper hier haben. ??????
Einen Urlaub mit meinem Dachzelt stelle ich mir schwierig vor. Ich habe es nur gekauft um am WE mal „raus zu kommen“. Dafür ist es spitze.
Beim Camping Urlaub habe ich gern etwas mehr Komfort.
Viele Grüße aus Dänemark.
??? ist dies der deine? ?
Mariop Eine Wohnung auf Räder
Mir war der VW T6 schon zu gross
das ist schon mehr ein kleines Haus als eine Wohnung - wollte erst schreiben:
für ein TinyHome zu gross, für ein Haus zu mobil
da fehlt es einem sicher im Urlaub an nichts.
Alles anzeigenAlles anzeigenSchön das wir so viele Camper hier haben. ??????
Einen Urlaub mit meinem Dachzelt stelle ich mir schwierig vor. Ich habe es nur gekauft um am WE mal „raus zu kommen“. Dafür ist es spitze.
Beim Camping Urlaub habe ich gern etwas mehr Komfort.
Viele Grüße aus Dänemark.
??? ist dies der deine? ?
Ja das ist meiner.
Zum stehen super, zum rum Reisen zu groß.
Aber verkleinern ist schwierig. Was man einmal hatte, gibt man nur ungern wieder her.
Ich kann dich gut verstehen - super Gespann jedenfalls ???
Komfortabel offroad reisen erfordert dann wohl schon eher einen Iveco Daily, VW-MAN o.ä , dafür fehlt mir Zeit und Kohle...
Wo möchtest du dann mit so einem Offroadpanzer hin?
Komfortabel offroad reisen erfordert dann wohl schon eher einen Iveco Daily, VW-MAN o.ä , dafür fehlt mir Zeit und Kohle...
Wo möchtest du dann mit so einem Offroadpanzer hin?
Flacher Aufbau, kurzer Radstand und schon kommt man in Europa überall hin, wo man legal fahren kann, mir ist in Albanien im Gebirge ein W50 mit kurzem Radstand entgegen gekommen, der ist größer als die oben genannten Kandidaten....
Alles anzeigen??? ist dies der deine? ?
Ja das ist meiner.
Zum stehen super, zum rum Reisen zu groß.
Aber verkleinern ist schwierig. Was man einmal hatte, gibt man nur ungern wieder her.
... naja, kann Dir da nicht zustimmen ?. Wir haben vom T5 auf Jimny mit Dachzelt verkleinert... na gut, den T5 haben wir noch, steht aber zunehmend rum
Wo möchtest du dann mit so einem Offroadpanzer hin?
Flacher Aufbau, kurzer Radstand und schon kommt man in Europa überall hin, wo man legal fahren kann, mir ist in Albanien im Gebirge ein W50 mit kurzem Radstand entgegen gekommen, der ist größer als die oben genannten Kandidaten....
Das kann man alles auch mit einem "normalen" Offroader machen, was spricht gegen einen MDX Defender, G-Klasse oder X-Klasse oder was ähnliches?
Geht sicher alles, aber erst nach Auszahlung der Lebensversicherung und mit Renteneintritt, damit die Kiste auch bewegt wird...
Ist noch mindestens 11 Jahre hin, wer weis, was es bis dahin überhaupt noch gibt....
Solange zurück zum eigentlichen Thema und in die Gegenwart, hier solls ja um Jimnys mit Dachzelt gehen....
Alles anzeigenDas hier sind 120cm (mal zum Vergleich).
Die Dachträger haben 135cm.
140cm ist schon Grenzwertig.
Mir persönlich gefällt die Kombination Träger/Zelt am besten!
Das sind doch die Thule SquareBar EcoTräger - oder?
Die 951er oder 952er (höher) Lastfüße?
Alles anzeigenAlles anzeigenDas hier sind 120cm (mal zum Vergleich).
Die Dachträger haben 135cm.
140cm ist schon Grenzwertig.
Mir persönlich gefällt die Kombination Träger/Zelt am besten!
Das sind doch die Thule SquareBar EcoTräger - oder?
Die 951er oder 952er (höher) Lastfüße?
Das sind die 951er Füße und die Thule Square Bar Evo in 135cm.
Wenn Du ins Gelände fahren willst, dann würde ich das Dachzelt jedenfalls auf 3 wenn nicht gar 4 Träger montieren.
Hi.
Ich würde auf jeden Fall 4 Träger nehmen. Hatten auch ein Dachzelt auf dem Jimny. Zuerst mit 2, dann mit 4 Trägern. Jetzt kommt es aber auf den Anhänger, da unserer Meinung nach der Jimny einfach nicht für ein Dachzelt geeignet ist. Zuerst hatten wir die Träger auch am Ende der Dachreling befestigt. Da hatten wir nur gefühlt Bewegung in der Reling und haben die Träger vor der Wulst in der Regenrinne befestigt. Bevor ich im August im Offroad Park war, habe ich das Zelt abgenommen. Dabei habe ich festgestellt, dass die Dichtmasse sichbweggedruckt hat und der Lack gerissen ist... Sehr sehr schade ?
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